লজিস্টিকের ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক ফোরক্লিফ্ট এবং ডিজেল ফোরক্লিফ্টগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। তারা আকারে অনুরূপ, তবে দাম খুব আলাদা।কেন বৈদ্যুতিক ফোর্কলিফ্টগুলি ডিজেল ফোর্কলিফ্টগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল?বৈদ্যুতিক ফোর্কলিফ্ট নির্মাতাদের মতে, এটি মূলত ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে।
ইঞ্জিন কি? এটি অন্যান্য শক্তির রূপান্তর করতে পারে যান্ত্রিক শক্তিতে, এবং এটি একটি বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্টের হৃদয়।যদিও বৈদ্যুতিক ফোরক্লিফ্ট এবং ডিজেল ফোরক্লিফ্টের ফ্রেমগুলি মূলত অনুরূপ, তাদের ক্ষমতা ভিন্ন।
ডিজেল ফর্কলিফ্টের শক্তির উৎস হল ডিজেল ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স, যখন ব্যাটারি ফর্কলিফ্টের মৌলিক শক্তি প্রক্রিয়া হল মোটর, গিয়ারবক্স, ব্যাটারি এবং নিয়ামক।অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি প্রথম দিকে বিকশিত হয়েছিল, প্রযুক্তি তুলনামূলকভাবে কম, এবং দাম কম। ব্যাটারি ফর্কলিফ্টগুলির জন্য বেশিরভাগ নিয়ামক আমদানি করা হয়। ব্যাটারির দামও তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল।সার্কিট বোর্ডের দামও ডিজেল ফোরক্লিফ্টের চেয়ে বেশি. সামগ্রিকভাবে, ডিজেল ফোর্কলিফটগুলির তুলনায় আনুষাঙ্গিকগুলির ব্যয় অনেক বেশি। এটি নির্ধারণ করে যে বৈদ্যুতিক ফোর্কলিফটগুলি ডিজেল ফোর্কলিফটগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
ডিজেল ফোরক্লিফ্টের বিক্রয় পরিমাণ বৈদ্যুতিক ফোরক্লিফ্টের তুলনায় অনেক বেশি। আউটপুট বড় এবং পৃথক অংশগুলির ক্রয় ব্যয় কম।যদিও বৈদ্যুতিক ফোর্কলিফ্টের বিক্রির পরিমাণ বাড়ছে, ডিজেল ফোরক্লিফ্টগুলি প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হতে পারে এবং দামটি স্বাভাবিকভাবেই খুব কম। ব্যাটারি ফোরক্লিফ্টগুলির জন্য ভর উত্পাদন অর্জন করা কঠিন। , তাই বৈদ্যুতিক ফোরক্লিফটগুলি ডিজেল ফোরক্লিফটগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
যদিও বৈদ্যুতিক ফোরক্লিফটগুলির বর্তমান বিক্রয় ডিজেল ফোরক্লিফটগুলির মতো ভাল নয় এবং দাম ডিজেল ফোরক্লিফটগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, এটি পরিচালনা করা সহজ, কম রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় রয়েছে,এবং দীর্ঘ জীবন আছে, আরও দক্ষ এবং পরিবেশ বান্ধব, এবং ভবিষ্যতে ধীরে ধীরে ডিজেল ফোরক্লিফ্ট প্রতিস্থাপন করবে।
